Çipten sonra şimdi de lastik krizi!

Otomotiv sektöründeki kriz büyüyor. Ünlü markaların üretimi durdurmasına sebep olan çip krizine şimdi de lastik krizi korkusu sardı. Sektörün durumu ile ilgili konuşan Elon Musk ise çip krizinin büyük bir sorun durumuna geldiğini ifade etti .

Dünyada otomobil üretmek her geçtiğimiz gün zorlaşıyor! Trump’ın ABD Başkanlığı döneminde Çin ile başlayan ticaret savaşları esnasında otomotiv sanayinin aldığı ‘çip yarası’ her geçtiğimiz gün derinleşirken kauçuk piyasasından gelen haberler “Şimdi de teker patlayacak” dedirtti.

Çip, bugün üretilen her otomobilde bulunan ‘beyin’de kullanılıyor. Trump, Çinli üreticilere sınırlama getirince Amerikan oto endüstrisi alternatif tedarikçilere yönelmişti. Pandemiyle birlikte tüketici elektroniğine talebin artması, tedarik zincirini nerdeyse kopardı. Çip üreticileri, otomotiv sanayiinin talebini karşılayamaz duruma geldi. Sorun ABD sınırlarını aşarak, dünyaya yayıldı, Türkiye’de de bazı fabrikalar çip sorunu sebebiyle geçici olarak üretimi durdurmak mecburiyetinde kaldı.

SORUN BÜYÜYOR

Kötü haber, sektördeki bu sorunun derinleşerek devam edeceği öngörüsü... Volkswagen Grubu markalarından Seat’ın Başkanı Wayne Griffiths, Financial Times’a yaptığı açıklamada, “Tedarikçilerimiz ve Volkswagen Grubu bize, ikinci çeyrekte muhtemelen ilk çeyreğe göre daha mühim zorluklarla yüzleşmemiz gerektiğini söyledi” şeklinde konuştu. Griffiths, çip sorunu sebebiyle Seat’ın Barselona fabrikasında üretimin sınırlı devam ettiğini, tedarikçilerden bulunabilen yarı iletken ve çiplerle bazı modellerin üretiminin gerçekleştirildiğini kaydetti.

ÜNLÜ MARKALAR ÜRETİMİ DURDURDU

Volkswagen Grubu CEO’su Herbert Diess de bir süre önce, çip krizi dolayısıyla üretimde 100 bin adetlik kayıp yaşadıklarını belirtmişti. Çip sorunu sebebiyle bugüne kadar General Motors, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Nissan, Volkswagen, Honda, Toyota, Subaru, Daimler, Jaguar, Land Rover ve Volvo gibi markalar üretimlerine belirli süre için ara verdiler. Türkiye’de de Oyak Renault, Tofaş ve Ford Otosan üretime ara verenler arasında yer aldı.

KAUCUK STOKLAMAYA BAŞLADILAR

Otomotiv endüstrisi, daha çip sorununa çözüm bulamamışken şimdi de lastikler tehlikeye girdi! Lastiğin hammaddesi olan kauçuğun anavatanı Uzak Doğu’da kauçuk yapraklarına dadanan bir hastalık, üretimi zora soktu. Buna Çin’in kauçuk stoklaması da eklendiğinde hammadde adeta karaborsaya düştü. ABD otomotiv sektörü uzmanları durumu şu şekilde özetledi:

“Kovid-19 salgınının ilk günlerindeki tuvalet kağıdı çılgınlığı gibi! Biraz kauçuk mu buldunuz, ihtiyacınızdan fazla alıyorsunuz, zira bir daha ne vakit alabileceksiniz, bilmiyorsunuz!”

1 MİLYON ADET KAYIP 60 MİLYAR $ ZARAR

AutoForecast Solutions tarafından yapılan araştırmada, küresel otomotiv endüstrisinin çip tedariki sebebiyle sene boyunca 964 bin adetlik kayıp yaşaması öngörülüyor. Çip krizinin, küresel otomotiv endüstrisinde yalnızca bu senenin il çeyreğinde 60 milyar doları aşan gelir kaybına yol açtığı tahmin ediliyor.

Elon Musk'tan 'çip kıtlığı' açıklaması: Büyük sorun

ELON MUSK'TAN 'ÇİP KITLIĞI' AÇIKLAMASI: BÜYÜK SORUN

ABD merkezli elektrikli araç üreticilerinden Tesla'nın CEO'su Elon Musk, küresel seviyede yaşanmakta olan yarı iletken kıtlığının büyük sorun olduğunu vurguladı.

Musk yaptığı açıklamada, bütün bu sorunlara rağmen büyük ihtimalle önümüzdeki ay içersinde Tesla Model S dağıtımlarının başlayacağını duyurdu. Buna göre Tesla'nın yeni modelinin "yüksek kapasite ile üretimi" bu senenin üçüncü çeyreğinde ve seri üretimi de 2022 senesinde başlayacak.

Musk'ın açıklamaları, Tesla'nın gelirlerini, senenin ilk çeyreğinde geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 74 artırdığına dair verilerin açıklanmasının sonrasında geldi.

ABD merkezli çok uluslu ağ teknolojileri şirketi Cisco Systems CEO'su Chuck Robbins de Cumartesi günü yaptığı açıklamada, küresel seviyede etkili olan chip kıtlığının kısa vadede altı ay süreceğini, üretici şirketlerin de kapasite artış çalışmalarının sürdüğünü ifade etti.

BBC'nin sorularını yanıtlayan Robbins, giderek büyüyen chip kıtlığına dair olarak, Covid-19 pandemisinin ortaya çıkışıyla beraber, chip kullanıcılarının genel bir daralma yaşanacağının öngörüldüğünü, kendileri gibi birçok chip kullanıcısı şirketin de projeksiyonlarını bu temelde yaptıkları için, chip üreticilerinin de üretimlerini düşürdüklerini vurgulardı ve düşüş öngörülerine rağmen talebin yükseldiğini söyledi.

Robbins ayrıca, yarı iletken müşterileri aşırı yüksek talep sebebiyle çoklu sipariş vermekten korktukları için durumun kötüleştiğine dair endişelerini de ekledi.